AG600 "Kunlong" تولید دسته سوم دستگاه سوم مونتاژ نهایی آفلاین
به تازگی ، هواپیمای تولید دسته سوم (1103) از هواپیماهای بزرگ- SCALE هواپیمای دوزیستان AG600 "Kunlong" مونتاژ شد و پروازهای آزمایش تولید را با موفقیت انجام داد. سومین هواپیمای AG600 "Kunlong" در تولید دسته ای پرواز تست تولید خود را به پایان رسانده است.
1 ، دستیابی به موفقیت تولید دسته ای: تازه کردن کارآیی ساخت هواپیماهای ویژه
به عنوان یک الگوی کلیدی برای تولید دسته کوچک AG600 ، توسعه 1103 هواپیما با نوآوری کارآیی در کل فرآیند همراه بود. در اوایل ژوئیه سال 2025 ، پس از انتقال هواپیما به ایستگاه ادغام سیستم 41 ، تیم تولیدی یکپارچه با فشار تولید موازی برای چندین پرواز روبرو شد. آنها با بهینه سازی فرایند مونتاژ نهایی و ایجاد مکانیسم بهبود کیفیت عادی ، فرآیندهای اصلی مانند آب بندی ساخت و نصب و نصب سیستم را فقط در دو ماه انجام دادند. در پاسخ به ضد {7 {{}}}} الزامات آب و آب بندی هواپیماهای دوزیستان ، این تیم به طور خلاقانه فناوری تشخیص دیجیتال را برای بهبود دقت کنترل مواد اضافی به سطح میلی گرم اتخاذ می کند ، و اطمینان می دهد که هر مؤلفه مطابق با استانداردهای تولید دسته ای است.
در طول پرواز تست تولید در تاریخ 27 سپتامبر ، هواپیما کلیه ارزیابی های موضوعی از جمله آزمایش تاکسی ، کروز ارتفاع-} و تأیید سیستم ماموریت را انجام داد. بدنه عظیم آن 38.9 متر با بالن با بال 38.8 متر مانور عالی را نشان داد ، و تمام سیستم ها به صورت پایدار و قابل اعتماد عمل می کردند. این پیشرفت نزدیک به 30 روز کوتاهتر از تولید دسته ای از هواپیمای اول است ، با تأیید بلوغ سیستم تولید AG600- از اولین پرواز تست هواپیما در ماه مه 2025 ، به دومین پرواز تست هواپیما در ماه آگوست ، و سپس به اتمام هواپیما سوم در ماه سپتامبر ، ریتم "یک هواپیما هر سه ماه" به نمایش درآمدهای ویژه ای در چین بازپرداخت می کند.
2 ، به روزرسانی عملکرد: قابلیت رزمی پیکربندی کامل حالت به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
1103 هواپیما پیکربندی کامل حالت جدید AG600M را ادامه می دهد ، با عملکرد اصلی به سطح پیشرو در جهان: حداکثر وزن برخاستن 60 تن و حداکثر افت آب 12 تن ، به آنها امکان می دهد مساحت 3000-4000 متر مربع را در یک قطره آب واحد ، معادل مساحت 10 دادگاه بسکتبال استاندارد بپوشانند. با ارتفاع کروز 7600 متر و طیف وسیعی از 4500 کیلومتر ، به پوشش نجات منطقه ای از محله ، هیلونگیانگ تا سانیا ، هاینان دست می یابد.
مهمتر از همه ، پرواز توسط سیستم کنترل پرواز سیم و سیستم یکپارچه هواپیمایی هواپیمایی که توسط هواپیما انجام می شود ، توسط دو هواپیمای اول تأیید و تکرار شده است و باعث بهبود سرعت و قابلیت اطمینان پاسخ می شود. سطل تخلیه شکم می تواند 12 تن آب را در طی 20 ثانیه استخراج کند و آن را در مدت 4 ثانیه به طور دقیق تحویل دهد ، با راندمان آتش نشانی قابل مقایسه با دو ساعت {4} ساعت کار 300 آتش نشان. در حالت نجات آب ، با ظرفیت مسافر 50 و سرعت کروز 480 کیلومتر در ساعت ، راندمان نجات 10 برابر کشتی های نجات سنتی است. این اجراها از طریق تست های پرواز 1103 هواپیما به طور جامع تأیید شده اند و پایه و اساس عملکرد عملی را ایجاد می کنند.
3 ، دستیابی به موفقیت سیستم: از توسعه تجهیزات گرفته تا ساخت و سازهای استاندارد
پیشرفت صاف هواپیمای سوم باعث بهبود سیستم پشتیبانی شده است. در اکتبر سال 2025 ، "مورد نیاز ایستگاه پمپاژ آب هواپیمای سری AG600" به رهبری Tongfei South China به طور رسمی منتشر شد. این اولین استاندارد فنی جهان برای ایستگاه های پمپاژ آب هواپیمای دوزیستان بزرگ- است که پارامترهای کلیدی مانند سرعت باد ، ارتفاع موج و امکانات پشتیبانی را مشخص می کند. این کار در ساخت ایستگاه های پمپاژ آب در جیلین ، ژجیانگ و سایر مناطق اعمال شده است. این استاندارد ، همراه با مجوز تولید و گواهی صلاحیت مدل ، یک سیستم "سه گواهی و یک استاندارد" را تشکیل می دهد که نشانگر انتقال AG600 از توسعه دستگاه های تک به ساخت و سازهای زیست محیطی صنعتی است.
در نتیجه سیستم ملی جدید ، تولید انبوه این هواپیما قدرت 296 شرکت و موسسه از 22 استان در سراسر کشور را جمع آوری کرده و به 100 ٪ بومی سازی ساختار بدن و سیستم قدرت و غلبه بر 110 فن آوری کلیدی مانند بدنه ضد موج بالا و وسایل فرود رسیده است. در حال حاضر ، چهارمین بینی هواپیما برای مونتاژ نهایی تحویل داده شده است. AG600 با روند "سه پرواز تست هواپیما و چهار مونتاژ نهایی هواپیما" ، AG600 در حال شکل گیری قابلیت های نجات اضطراری است. در آینده ، این نقش اساسی در آتش نشانی جنگل ، جستجوی دریایی و نجات و حمل و نقل جزیره و صخره ها خواهد داشت و یک خط دفاع هوایی قوی برای امنیت عمومی ملی ایجاد می کند.
